Bức tranh toàn diện về văn hoá giao thông hiện nay

Hội thảo "Văn hoá giao thông - Trách nhiệm và Ý thức của người cầm lái" do Báo Xây dựng phối hợp với Ban ATGT TP Hà Nội tổ chức đã diễn ra thành công, thu hút sự quan tâm của các cơ quan quản lý nhà nước, chuyên gia giao thông, đại diện doanh nghiệp vận tải, các nền tảng xe công nghệ cùng đông đảo đội ngũ tài xế.

Tài xế công nghệ dừng chờ khách ở khu vực cấm, gây mất ATGT.

Văn hoá giao thông không chỉ dừng lại ở việc chấp hành luật lệ, mà còn là tổng hòa của ý thức, trách nhiệm, thái độ ứng xử và hành vi của mỗi người tham gia giao thông, đặc biệt là người trực tiếp cầm lái. Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, mật độ phương tiện gia tăng và sự phát triển mạnh mẽ của vận tải công nghệ, yêu cầu xây dựng văn hoá giao thông càng trở nên cấp thiết.

Các đại biểu tham dự Hội thảo đều cho rằng, thời gian qua, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đã đạt được nhiều kết quả tích cực, tai nạn giao thông từng bước được kiềm chế. Tuy nhiên, vẫn còn không ít hành vi vi phạm xuất phát từ ý thức chủ quan của người điều khiển phương tiện như vượt đèn đỏ, sử dụng điện thoại khi lái xe, phóng nhanh, vượt ẩu… Những hành vi này không chỉ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn mà còn làm xói mòn hình ảnh giao thông văn minh.

Một trong những nội dung xuyên suốt hội thảo là nhấn mạnh vai trò trung tâm của người cầm lái trong việc hình thành và lan tỏa văn hoá giao thông. Các chuyên gia khẳng định, dù hệ thống hạ tầng hay chế tài có hoàn thiện đến đâu, nếu thiếu ý thức tự giác thì an toàn giao thông vẫn khó được bảo đảm bền vững.

Đặc biệt, với đội ngũ tài xế xe công nghệ, lực lượng đang tham gia trực tiếp, thường xuyên vào đời sống giao thông đô thị  trách nhiệm càng được đặt ra rõ nét. Áp lực mưu sinh, yêu cầu về thời gian, đánh giá sao của khách hàng đôi khi khiến tài xế rơi vào tình thế phải "đánh đổi" giữa an toàn và thu nhập. Hội thảo đã thẳng thắn chỉ ra thực tế này, đồng thời kêu gọi sự chia sẻ, đồng hành từ phía doanh nghiệp, cơ quan quản lý và cả hành khách.

Tài xế công nghệ di chuyển vào làn buýt nhanh BRT.

Doanh nghiệp và cơ quan quản lý cùng đồng hành

Nhiều ý kiến tại hội thảo cho rằng, xây dựng văn hoá giao thông không thể là trách nhiệm đơn lẻ của người cầm lái. Doanh nghiệp vận tải, đặc biệt là các nền tảng xe công nghệ, cần tăng cường đào tạo, nhắc nhở, ứng dụng công nghệ để giám sát hành vi lái xe an toàn; đồng thời có cơ chế khen thưởng - xử lý minh bạch, nhân văn.

Về phía cơ quan quản lý, các đại biểu nhấn mạnh vai trò của việc hoàn thiện chính sách, tăng cường tuyên truyền, phổ biến pháp luật gắn với những câu chuyện thực tế, dễ hiểu, dễ nhớ. Việc xử lý vi phạm cần nghiêm minh nhưng cũng cần kết hợp giáo dục, nâng cao nhận thức để tạo sự chuyển biến lâu dài trong hành vi tham gia giao thông.

Phần tọa đàm tại hội thảo đã mang đến nhiều góc nhìn đa chiều, từ nhà quản lý, chuyên gia đến chính các tài xế những người đang hằng ngày đối diện với áp lực và rủi ro trên từng cung đường. Các chia sẻ chân thực cho thấy, khi người cầm lái được trang bị đầy đủ kiến thức, được tôn trọng và đồng hành, họ sẵn sàng trở thành những "đại sứ" lan tỏa văn hoá giao thông tích cực.

Ông Nguyễn Đức Thắng, Phó Tổng biên tập Báo Xây dựng đánh giá: "Văn hoá giao thông phải bắt đầu từ ý thức cá nhân, nhưng chỉ bền vững khi có sự chung tay của toàn xã hội. Mỗi hành vi đúng luật, mỗi cử chỉ nhường nhịn trên đường không chỉ bảo vệ chính mình mà còn góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh, nhân văn. 

Hội thảo "Văn hoá giao thông - Trách nhiệm và Ý thức của người cầm lái" đã hoàn thành mục tiêu đặt ra khi tạo diễn đàn trao đổi thẳng thắn, thực chất, chỉ ra những vấn đề tồn tại và gợi mở nhiều giải pháp thiết thực. Những nội dung, thông điệp được chia sẻ tại hội thảo không chỉ có ý nghĩa trong phạm vi một sự kiện, mà còn là nền tảng quan trọng để tiếp tục xây dựng và lan tỏa văn hoá giao thông an toàn trong cộng đồng, hướng tới mục tiêu giảm tai nạn giao thông một cách bền vững"

Theo Lê Tươi-Báo Xây Dựng