Tin tức

Hiện trạng quốc lộ 1 qua Hà Nội trước khi mở rộng lên 10 làn xe

Quốc lộ 1 qua Hà Nội dài hơn 36 km, chạy song song với đường sắt Bắc Nam, trong đó khoảng 10 km đã mở rộng lên 8 làn, còn lại chủ yếu 2-4 làn xe với nhiều giao cắt.

UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt phương án mở rộng quốc lộ 1 lên 10 làn xe. Đoạn đường dài 36,3 km, đi qua 18 xã, phường; điểm đầu từ hầm Kim Liên (phường Kim Liên), điểm cuối tại nút giao cầu Giẽ (xã Đại Xuyên). Trong ảnh là khu vực ngã tư hầm Kim Liên, nơi có lưu lượng phương tiện lớn qua lại mỗi ngày.

Đường Giải Phóng đoạn qua Bệnh viện Bạch Mai rộng khoảng 40 m, có 5 làn xe.

Cầu vượt ngã tư Vọng, phường Kim Liên. Ngã tư Vọng là nút giao 3 tầng hiện đại, gồm cao tốc trên cao trục Đại La - Trường Chinh, cầu vượt trên đường Giải Phóng và các tuyến đường phía dưới.

Tuyến đường chạy qua ga Giáp Bát, bến xe Giáp Bát và bến xe Nước Ngầm. Từ đây, xe khách tỏa đi nhiều tỉnh thành như Hưng Yên, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh...

Quốc lộ 1, đoạn đường Giải Phóng, hiện là số ít đường ở Hà Nội phân chia làn ôtô và xe máy, xe đạp riêng biệt. Song do mật độ phương tiện lớn, các xe vẫn chạy lấn làn nhau.

Trong 36,3 km, hiện có hơn 10 km đã được mở rộng lên 8 làn xe chạy, kéo dài từ điểm đầu cho tới đoạn gần chùa Yên Phú, xã Ngọc Hồi.

Quý I/2026, quốc lộ 1 đoạn 3,8 km Ngọc Hồi - Văn Điển đã hoàn tất việc mở rộng từ 4 lên 8 làn xe.

Với lưu lượng phương tiện lớn, hay xảy ra tai nạn, sau khi mở rộng đoạn Ngọc Hồi - Văn Điển đã phân tách làn xe máy, xe đạp với làn ôtô. Người dân sống hai bên đường phải chờ hơn 15 năm việc mở rộng mới hoàn tất.

Do có tuyến đường sắt Bắc Nam chạy song song, trên tuyến có rất nhiều đường ngang, lối mở. Thời gian qua, số vụ tai nạn đường sắt tăng cao, buộc chính quyền địa phương phải rào chắn nhiều lối đi tự mở.

Để hạn chế tai nạn, nhiều biển cấm vượt được đặt suốt dọc tuyến đường, tốc độ tối đa 50-60 km/h. Từ ga Văn Điển đến ranh giới Hà Nội - Ninh Bình, nhiều đoạn mặt đường hẹp, một số đang được mở rộng lên khoảng 40 m, trong khi các đoạn chưa cải tạo chỉ rộng 10-15 m, gồm 2-4 làn xe.

Khoảng 26 km quốc lộ 1 qua Hà Nội, chủ yếu từ xã Thường Tín tới điểm cuối xã Đại Xuyên hiện chỉ có 2-4 làn xe chạy.

Đoạn qua xã Phú Xuyên, trước là thị trấn Phú Xuyên, hiện có một đoạn dài hơn một km đã được mở rộng lên 8 làn xe. Do việc mở rộng chưa hoàn tất, một phần lòng đường biến thành nơi để xe.

Theo phương án phê duyệt, hướng tuyến cơ bản bám theo quốc lộ 1 hiện có, riêng đoạn qua ga Phú Xuyên (ảnh) được nắn chỉnh để tận dụng phần đất của ga sau khi dịch tuyến đường sắt quốc gia.

Nút giao quốc lộ 1 với vành đai 4 tại xã Thường Tín. Ngoài nút giao này, tuyến đường còn có 10 nút giao khác gồm: giao với vành đai 1 (đầu tuyến), vành đai 2, vành đai 2,5, đường 70, vành đai 3, vành đai 3,5, tỉnh lộ 427 (cầu Dương Trực Nguyên), trục giao thông chính khu đô thị thể thao Olympic, vành đai 4,5 và nút cầu Giẽ.

Điểm cuối của tuyến đường tại nút giao cầu Giẽ, giáp ranh với tỉnh Ninh Bình. Hiện khu vực này có một bãi đỗ xe buýt, phục vụ người dân di chuyển từ bến xe Giáp Bát và ngược lại.

Sau khi hoàn tất mở rộng, tuyến đường sẽ phục vụ nhu cầu đi lại giữa trung tâm Hà Nội với các khu đô thị lớn phía Nam, đồng thời tăng cường kết nối Thủ đô với các tỉnh. Tuyến đường cũng được kỳ vọng góp phần tái cấu trúc đô thị dọc quốc lộ 1 và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực.