Ngày 30/10, Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed cùng liên danh tổng thầu Vinhomes - SGC tổ chức triển khai thi công đồng loạt các hạng mục trọng điểm dự án đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ, TP.HCM.

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh phát biểu tại lễ triển khai thi công đồng loạt tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Phát biểu tại lễ triển khai thi công đồng loạt dự án, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh cho biết, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ là công trình hạ tầng có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển của thành phố. 

Việc triển khai đồng loạt các hạng mục trọng điểm đánh dấu bước chuyển quan trọng sau lễ động thổ tháng 12/2025, thể hiện quyết tâm của thành phố và nhà đầu tư trong hiện thực hóa các công trình giao thông hiện đại.

Theo ông Dinh, TP.HCM đang bước vào giai đoạn phát triển mới, đặt mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng GRDP tối thiểu 10%/năm trong giai đoạn 2026 - 2030. Để thực hiện mục tiêu này, thành phố cần huy động hiệu quả các nguồn lực, nâng cao năng lực cạnh tranh, mở rộng không gian phát triển và hình thành những động lực tăng trưởng mới.

Trong đó, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ, có tính kết nối và sức lan tỏa cao là một trong những nhiệm vụ trọng tâm, tạo nền tảng cho tăng trưởng nhanh và bền vững.

Các đại biểu thực hiện nghi thức triển khai thi công đồng loạt dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Phó chủ tịch UBND TP.HCM đánh giá, với tiềm năng phát triển kinh tế biển, du lịch và dịch vụ, Cần Giờ giữ vị trí quan trọng trong định hướng phát triển của thành phố. Khi hoàn thành, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ được kỳ vọng tạo bước chuyển về kết nối giao thông, mở rộng không gian phát triển, thu hút đầu tư và khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế của khu vực.

Đặc biệt, việc phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông với các công trình đô thị, thương mại, dịch vụ sẽ tạo sức lan tỏa, góp phần hình thành không gian kinh tế năng động và động lực tăng trưởng mới ở phía Nam thành phố.

Tuy nhiên, ông Dinh cũng lưu ý đây là dự án có quy mô, tổng mức đầu tư lớn, tính chất công nghệ và kỹ thuật phức tạp, đòi hỏi độ chính xác cao. Cùng với dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đang được triển khai, đây là một trong những dự án đường sắt có tính chất mới tại Việt Nam, đặt ra yêu cầu khắt khe về công nghệ và kỹ thuật thi công.

Lãnh đạo Thành uỷ, UBND TP.HCM và chủ đầu tư kiểm tra khu vực đúc dầm của dự án.

Lãnh đạo thành phố đề nghị nhà đầu tư huy động các nhà thầu trong và ngoài nước có đủ năng lực, kinh nghiệm; đồng thời nghiên cứu hợp tác với các tập đoàn công nghệ đường sắt hàng đầu thế giới, nhất là những đơn vị có kinh nghiệm thi công cầu cạn quy mô lớn và hầm ngầm đô thị phức tạp.

Thành phố cũng yêu cầu thành lập hội đồng chuyên gia cố vấn cấp cao trong nước và quốc tế để giám sát, phản biện kỹ thuật, kịp thời đề xuất giải pháp cho các hạng mục công nghệ cao như cấp điện, thông tin tín hiệu và điều khiển chạy tàu tự động.

Về phía thành phố, ông Dinh khẳng định sẽ tiếp tục đồng hành, phối hợp chặt chẽ với nhà đầu tư, các sở, ngành và địa phương nhằm tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi để dự án triển khai. Thành phố cũng mong muốn người dân trong khu vực tiếp tục đồng thuận, ủng hộ quá trình thực hiện công trình.

Bà Trần Vân Anh, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup phát biểu tại sự kiện.

Bà Trần Vân Anh, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup cho biết, kể từ khi động thổ vào tháng 12/2025, dự án đã triển khai các công việc chuẩn bị và thi công ban đầu như khảo sát địa chất, chuẩn bị mặt bằng, đường công vụ và thi công cọc khoan nhồi tại cầu chính Cần Giờ, Depot Cần Giờ cùng các cầu Dần Xây, An Nghĩa, Rạch Rán, Rạch Lá và Sông Chà.

Tại một số vị trí cầu điển hình ở Km5, Km11 và Km26, các hạng mục thi công cũng đang được triển khai. Ba bãi đúc dầm phục vụ xây dựng cầu cạn đã được hình thành, trong đó bãi đúc số 1 hoàn thành đúc thử phiến dầm đầu tiên.

Trong giai đoạn tiếp theo, dự án sẽ mở rộng phạm vi thi công, tổ chức nhiều mũi triển khai đồng thời trên toàn tuyến. Tại các thời điểm cao điểm, nhà thầu dự kiến huy động khoảng 10.000 công nhân, kỹ sư và nhân lực kỹ thuật tham gia thi công.

Dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ bước vào giai đoạn triển khai các hạng mục thi công trọng điểm.

Các mũi thi công mới sẽ tập trung tại ga Bến Thành, khu vực cảng Sài Gòn phục vụ thi công hầm TBM, các cầu đặc biệt Rạch Đĩa, Ông Đội, cầu dẫn cầu Cần Giờ và các vị trí cầu điển hình đã được bàn giao mặt bằng.

Để rút ngắn thời gian thi công, giảm khối lượng công việc trực tiếp tại hiện trường và chủ động kiểm soát chất lượng, tiến độ, dự án sẽ tăng cường áp dụng các giải pháp công nghiệp hóa, sử dụng cấu kiện đúc sẵn.

Theo kế hoạch, khoảng 1.300 dầm hộp bê tông dự ứng lực đúc sẵn nguyên nhịp sẽ được sản xuất tại 3 bãi đúc dầm trên tuyến trong khoảng 15 tháng. Mỗi bãi có năng lực sản xuất bình quân 1-2 nhịp dầm/ngày. Chủ đầu tư đã đặt mua khuôn đúc dầm dài 32m cùng thiết bị vận chuyển, lao lắp có tải trọng 900 tấn để phục vụ thi công.

Trong các hạng mục trọng điểm, ga ngầm Bến Thành được xác định là điểm đầu tuyến, có chiều dài 565,85m, hố móng sâu khoảng 34m và kết nối với ga Bến Thành của tuyến metro số 1.

1.300 dầm hộp bê tông dự ứng lực đúc sẵn nguyên nhịp sẽ được triển khai thi công tại 3 bãi đúc dầm trên tuyến.

Cùng với đó, hạng mục hầm TBM tại khu vực cảng Sài Gòn dài 2.019,45m sẽ được đẩy mạnh thi công. Hầm này tiếp nối với đoạn hầm đào hở Cut and Cover dài 321,7m và hầm hở chữ U dài 266m, sử dụng máy đào hầm có đường kính 13m.

Các hạng mục khác được tập trung nguồn lực gồm Depot Cần Giờ, cầu chính Cần Giờ và các cầu đặc biệt trên tuyến. Trong đó, cầu chính Cần Giờ vượt sông Soài Rạp được thiết kế dạng dây văng dầm giàn thép, gồm hai trụ tháp chữ A, nhịp chính dài 360m và khoảng 4,4km cầu dẫn ở hai đầu.

Theo kế hoạch, các địa phương sẽ hoàn tất bàn giao toàn bộ mặt bằng phục vụ dự án cho nhà đầu tư trong quý IV/2026. Công trình dự kiến hoàn thành, chạy thử vào quý IV/2028, tiến tới vận hành thương mại trong năm 2029.

Lãnh đạo TP.HCM tặng quà động viên các đơn vị thi công dự án.

"Vingroup và các công ty trong hệ sinh thái sẽ tập trung mọi nguồn lực để đảm bảo việc thi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ được tổ chức đúng tiến độ và về đích đúng thời hạn đã đặt ra. 

Chúng tôi tin tưởng rằng với sự tham gia chỉ đạo sát sao của lãnh đạo thành phố, sự đồng hành, ủng hộ của chính quyền và người dân địa phương, dự án sẽ sớm được hoàn thành và đưa vào sử dụng, góp phần rút ngắn khoảng cách giữa trung tâm thành phố với đô thị du lịch biển Cần Giờ, tạo ra động lực tăng trưởng mới cho thành phố và nâng tầm chất lượng sống cho người dân", bà Vân Anh nói.

((Tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ dài khoảng 54km, tốc độ thiết kế tối đa 350km/h. Theo thông tin từ chủ đầu tư, khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ còn khoảng 13 phút, với tần suất dự kiến 5 phút/chuyến.

Dự án được kỳ vọng cải thiện khả năng kết nối giữa trung tâm thành phố với khu vực Cần Giờ, tạo thêm động lực phát triển kinh tế biển, du lịch và dịch vụ, góp phần mở rộng không gian đô thị TP.HCM về hướng biển.))

Theo Mỹ Quỳnh-Báo Xây Dựng