Sở Xây dựng TP Hà Nội vừa đề nghị Cục Đường sắt Việt Nam, Tập đoàn Đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan góp ý đối với hồ sơ Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 tổ hợp ga Ngọc Hồi.
Tổ hợp ga Ngọc Hồi dự kiến nằm tại xã Ngọc Hồi, TP Hà Nội, tổng diện tích khoảng 267 ha, gồm hai khu chức năng: Khu ga rộng 152,2 ha và khu phát triển TOD rộng 114,9 ha, quy mô dân số dự kiến 56.720.
Trọng tâm đồ án là hình thành đầu mối giao thông đa phương thức phía nam Thủ đô, tích hợp đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị Hà Nội, trong đó dự kiến kết nối 5 tuyến metro số 1, 3, 6, 12 và 13.
Các nhà ga của 5 tuyến metro được bố trí tại tầng hầm 1, cùng các đường đỗ, đường dồn tàu, đường tránh và thiết bị rửa toa xe. Mặt đất là hành lang công cộng kết nối quảng trường phía đông và phía tây.
Theo phương án kiến trúc minh họa, tầng nổi thứ nhất dành cho dịch vụ hành khách, tầng nổi thứ hai bố trí ke ga đường sắt quốc gia và đường sắt tốc độ cao; các tầng trên dành cho dịch vụ, hành chính và đào tạo. Phân tầng chức năng nhằm thuận tiện trung chuyển và bảo đảm an toàn khai thác.
Khu đường sắt quốc gia dự kiến có ga hành khách, đường đón gửi, bãi đỗ tàu và xưởng bảo dưỡng. Đường sắt tốc độ cao được bố trí ga, khu đỗ tàu, đường chạy thử, xưởng bảo dưỡng, kho bãi và các hạng mục kỹ thuật.
Về nhu cầu vận tải, đơn vị tư vấn dự báo lượng hành khách đường sắt tốc độ cao đạt khoảng 34 triệu lượt năm 2040 và 62 triệu năm 2050; đường sắt quốc gia đạt khoảng 19,4 triệu lượt năm 2050. Riêng 5 tuyến đường sắt đô thị được dự báo phục vụ khoảng 247.500 lượt khách mỗi ngày.
Khu vực ga Giáp Bát ở phía nam Hà Nội. Ảnh: Phạm Chiểu
Tổ hợp ga được định hướng kết nối quốc lộ 1, vành đai 3,5, vành đai 4 và cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Nội khu bố trí quảng trường, điểm đón trả khách, bãi đỗ xe và không gian đi bộ để kết nối đường sắt với xe buýt, đường bộ.
Trong khu vực ga, tư vấn đề xuất dành khoảng 109 ha cho đất đầu mối hạ tầng kỹ thuật, gồm nhà ga, depot và đường ray; gần 15 ha dành cho cây xanh cảnh quan, khoảng 11 ha cho bãi đỗ xe và gần 14 ha cho giao thông. Mật độ xây dựng tối đa tại khu đất đầu mối hạ tầng kỹ thuật được đề xuất là 60%.
Khu phát triển TOD rộng khoảng 114 ha được bố trí các chức năng nhà ở, thương mại, trường học, y tế, văn hóa, thể thao và cây xanh công cộng. Đất chung cư và chung cư hỗn hợp chiếm khoảng 43 ha, các công trình được xác định chiều cao tối đa 35 tầng; đất cây xanh công cộng khoảng 16 ha và đất giáo dục 10 ha.
Tổ hợp ga được định hướng gắn với Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội, phục vụ cư dân và người tham dự sự kiện thể thao, văn hóa, đồng thời hỗ trợ phát triển đô thị phía nam Thủ đô.
Hiện nay khu nghiên cứu có 40% đất nông nghiệp và 27% diện tích ao hồ, đầm, đặt ra yêu cầu xử lý nền đất yếu tại vùng trũng, tiêu thoát nước và giải phóng mặt bằng.
Đối với hạ tầng giao thông, phương án quy hoạch xác định tuyến vành đai 3,5 ở phía bắc tổ hợp ga có mặt cắt ngang rộng 80 m; tuyến đường chính đô thị phía nam rộng 54 m, trong khi các tuyến đường khu vực được bố trí với mặt cắt từ 19 đến 40 m, kết hợp mạng lưới đường nội bộ nhằm bảo đảm khả năng tiếp cận và kết nối giữa các khu chức năng.
Cùng với hệ thống đường bộ, đồ án còn định hướng phát triển không gian ngầm, bao gồm các công trình công cộng, bãi đỗ xe và hệ thống hạ tầng kỹ thuật.
Về tổ chức thực hiện, UBND TP Hà Nội sẽ chịu trách nhiệm giải phóng mặt bằng, hoàn thành thủ tục giao đất, cho thuê đất theo quy định. Các nhà đầu tư hoặc doanh nghiệp dự án chịu trách nhiệm tổ chức đầu tư, quản lý, kinh doanh công trình.
Theo Đoàn Loan-vnExpress
