Tin tức

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Đường sắt phải cải tiến để hạ giá thành, tăng tính cạnh tranh

Sáng nay (22/2), mùng 6 tết Bính Ngọ 2026, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đến chúc Tết hành khách, cán bộ công nhân viên đường sắt.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy cùng đi.

Tại ga Hà Nội, Thủ tướng đã thăm hỏi, chúc Tết hành khách đi tàu và người lao động đường sắt; tham quan các hoạt động mừng xuân trên tàu, dưới ga như triển lãm, chương trình tết xưa tàu Hà Nội 5 cửa ô…

Thủ tướng biểu dương đường sắt thời gian qua đã có nhiều đổi mới, nhiều sản phẩm mới, đặc sắc, đặc biệt là đã mang được nét đẹp văn hóa truyền thống dân tộc, Tết cổ truyền vào các sản phẩm vận tải trên tàu, dưới ga.

Thủ tướng Phạm Minh Chính thăm hỏi, chúc Tết hành khách chờ tàu (Ảnh: VNR).

Báo cáo Thủ tướng, ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt VN cho biết, năm 2025, đường sắt đối mặt với nhiều khó khăn, đặc biệt là thiên tai bão lũ tại khu vực Nam Trung Bộ.

Tuy nhiên, dưới sự quan tâm, giúp đỡ, lãnh đạo sát sao của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, các ban, bộ, ngành Trung ương và địa phương, tập thể CBCNV, người lao động Tổng công ty Đường sắt VN đã nỗ lực, đoàn kết vượt qua khó khăn với những kết quả đáng khích lệ.

Theo đó, doanh thu đạt 10.700 tỷ đồng, tăng 10% so với năm 2024. Lợi nhuận trước thuế đạt 146 tỷ đồng.

Thu nhập bình quân của người lao động đạt gần 14 triệu đồng/người/tháng, tăng 8,7% so với cùng kỳ năm 2024. Thưởng Tết bình quân đạt hơn 21 triệu đồng/người.

Về kế hoạch năm 2026, đường sắt phấn đấu doanh thu đạt 11.770 tỷ đồng, tăng 10% so với năm 2025. Lợi nhuận trước thuế 150 tỷ đồng, nộp ngân sách nhà nước 880 tỷ đồng.

Riêng về đợt vận tải Tết Bính Ngọ năm 2026, ông Mạnh cho biết, đường sắt tổ chức chạy 906 chuyến tàu với 384.000 chỗ trên tuyến Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh. Các tuyến khác tổ chức chạy 988 chuyến tàu với 377.700 chỗ, tương đương Tết Ất Tỵ năm 2025.

Đến ngày 20/2, đã bán được 590.998 vé tàu Tết, doanh thu đạt 449,6 tỷ đồng. Trong đó vé bán online chiến 59%, bán tại các cửa vé 41%. Tỷ lệ tàu đi, đến đúng giờ đạt cao, trên 90%.

Thủ tướng chúc Tết người lao động đường sắt (Ảnh: VNR).

Chủ tịch Tổng công ty Đường sắt VN cũng cho biết, năm 2026 tổng công ty tập trung cao độ thực hiện 2 nhiệm vụ trọng tâm mang tính chiến lược: Quản lý, khai thác, vận hành, bảo trì đảm bảo an toàn, hiệu quả đường sắt hiện hữu, đảm bảo mục tiêu tăng trưởng 2 con số; Chuẩn bị kịp thời, kỹ lưỡng để tham gia xây dựng, quản lý vận hành, khai thác bảo trì các tuyến đường sắt mới, đường sắt điện khí hoá.

Đồng thời đảm bảo tiến độ triển khai các nhiệm vụ được giao liên quan đến các tuyến đường sắt mới. Trong đó, xây dựng Đề án tái cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt VN giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn 2035 theo định hướng mô hình tập đoàn;

Tích cực làm việc với đối tác để hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án "Xây dựng Tổ hợp công nghiệp đường sắt"; thực hiện phương án triển khai Đề án Đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam của tổng công ty đến năm 2035, định hướng đến năm 2045…

Tại cuộc họp sau đó với lãnh đạo Hà Nội, các cơ quan, bộ, ngành, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh cần đẩy mạnh tốc độ đầu tư xây dựng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị. Muốn vậy phải quan tâm, chú trọng các nội dung: Xây dựng được tiêu chuẩn, quy chuẩn; Quy hoạch phải có tầm nhìn xa, lâu dài; Công nghệ phải hiện đại; Nguồn vốn phải đa dạng, bao gồm cả phát hành trái phiếu; Nguồn nhân lực phải đào tạo đúng kế hoạch; Hệ thống điều hành là của Việt Nam; Tổ chức quản lý bằng công nghệ, xanh hóa, số hóa…

Thủ tướng đề nghị đường sắt đổi mới, cải tiến hơn nữa để hạ giá thành sản phẩm, phục vụ nhân dân đi lại với chi phí rẻ hơn, nhanh hơn (Ảnh: VNR).

Riêng với đường sắt quốc gia, Thủ tướng chỉ rõ 3 việc phải làm. Thứ nhất, chuẩn bị tổ chức kỷ niệm 145 năm ngành đường sắt Việt Nam - một trong những ngành sớm nhất nước ta. Đánh giá, rút ra bài học kinh nghiệm trong xây dựng, phát triển đường sắt nói chung và đường sắt đô thị nói riêng, không lãng phí thời gian, tiền bạc, công sức, không gian…

Thứ hai, xây dựng đường sắt và đường sắt đô thị phải có tầm nhìn trên 100 năm. Phát triển toàn diện, dựa vào nguồn lực bên trong là cơ bản, chiến lược, lâu dài, mang tính quyết định; nguồn lực bên ngoài là quan trọng và đột phá.

Nguồn lực bên trong bao gồm con người, thiên nhiên, đất đai, truyền thống lịch sử văn hóa. Nguồn lực bên ngoài bao gồm công nghệ, nguồn vốn, tư duy quản lý.

Thứ ba là tiết giảm chi phí, cải tiến môi trường làm việc, cải tiến đầu tư và các công tác khác có liên quan để hạ giá thành sản phẩm, tăng tính cạnh tranh của ngành đường sắt. Khi đó nhân dân được thụ hưởng một sản phẩm tốt hơn với chi phí rẻ hơn, thời gian tiết kiệm hơn.

"Tất cả chúng ta phải đổi mới tư duy, đổi mới phương pháp luận, đổi mới cách tiếp cận, đổi mới cách làm, đổi mới cách tổ chức và phải vượt lên chính bản thân chúng ta để phát triển đất nước nhanh và bền vững, toàn diện, xây dựng đất nước giàu mạnh, văn minh, phồn vinh, hạnh phúc, vững bước tiến lên chủ nghĩa xã hội", Thủ tướng nhấn mạnh.

Một số hình ảnh Thủ tướng Phạm Minh Chính thăm, chúc Tết người lao động tại ga Hà Nội (Ảnh: VNR):

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đến chúc Tết hành khách, người lao động đường sắt tại ga Hà Nội.

Thủ tướng chúc Tết cán bộ, công nhân viên đường sắt.

Thủ tướng nghe giới thiệu về Sắc lệnh số 109 ngày 18/6/1946 của Chủ tịch Chính phủ Việt Nam Dân chủ Cộng hòa về đường sắt.

Thủ tướng thị sát công tác phục vụ vận tải Tết trên tàu, dưới ga.

Thủ tướng nghe biểu diễn hát xẩm, tặng lì xì chúc mừng năm mới các nghệ sĩ.

Thủ tướng tham quan tàu Hà Nội 5 cửa ô, biểu dương đã đưa được các nét đẹp văn hóa truyền thống dân tộc, Tết xưa lên tàu qua các thiết kế, thức quà, hoạt động văn nghệ...