Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), việc chuẩn bị nguồn nhân lực được xác định là nhiệm vụ trọng tâm nhằm bảo đảm sẵn sàng từ giai đoạn chuẩn bị đầu tư, triển khai dự án đến khi tiếp nhận, vận hành và bảo trì hệ thống sau khi hoàn thành.

Theo VNR, cần hơn 2400 nhân lực phục vụ bảo trì, vận hành tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (Ảnh minh hoạ: AI tạo).

Trên cơ sở định hướng tái cơ cấu theo mô hình tập đoàn và đặc điểm công nghệ của các tuyến đường sắt mới, VNR dự kiến hình thành các khối chức danh lao động tại nhiều đơn vị. Trong đó, khối bảo trì hạ tầng phụ trách các lĩnh vực cầu, hầm, đường sắt, thông tin – tín hiệu, cấp điện và xây lắp; khối vận tải đảm nhiệm bảo trì phương tiện, lái tàu, tiếp viên và sửa chữa phương tiện.

Ngoài ra còn có lực lượng tại các đơn vị điều hành, kinh doanh, khai thác hạ tầng; các đơn vị công nghiệp đường sắt sản xuất, sửa chữa thiết bị, linh kiện; cùng đội ngũ giảng viên tại các cơ sở đào tạo chuyên ngành.

Theo tính toán của VNR, tổng nhu cầu nhân lực phục vụ quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng khoảng 2.431 người, thuộc 13 nhóm chức danh, trong đó khoảng 1.700 lao động trực tiếp phục vụ vận hành và bảo trì.

Nguồn nhân lực trực tiếp liên quan đến an toàn chạy tàu cơ bản có thể tuyển chọn từ hệ thống đường sắt hiện hữu. Tuy nhiên, một số vị trí mới như kiểm tra sửa chữa tàu, nhân sự cấp điện và bảo trì cơ điện vẫn cần tuyển bổ sung khoảng 428 người.

VNR cho biết sẽ ưu tiên nguồn nhân lực nội bộ, rà soát và lựa chọn cán bộ, nhân viên có năng lực để đào tạo chuyển đổi sang các vị trí trên tuyến mới, đặc biệt là các chức danh liên quan trực tiếp đến an toàn chạy tàu như lái tàu, điều độ, trưởng tàu và kỹ thuật bảo trì chủ chốt.

Trong trường hợp nguồn nội bộ chưa đáp ứng đủ, tổng công ty sẽ tuyển dụng từ bên ngoài, chủ yếu là sinh viên tốt nghiệp các ngành giao thông vận tải, cơ khí, điện – điện tử, tự động hóa, công nghệ thông tin và quản trị. Đồng thời, VNR cũng xem xét thu hút chuyên gia trong và ngoài nước tham gia tư vấn, chuyển giao công nghệ và đào tạo.

Theo VNR, kế hoạch đào tạo và phát triển nhân lực sẽ tạo nền tảng để ngành đường sắt chủ động tiếp nhận công nghệ, tổ chức vận hành và bảo trì hiệu quả tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng trong thời gian tới.

Theo Kỳ Nam-Báo Xây Dựng